Cuenca Ahora ha denunciado la “doble vara de medir” del Gobierno de Emiliano García-Page en materia ferroviaria, criticando que la Junta de Comunidades defienda nuevas infraestructuras y corredores estratégicos fuera de la provincia mientras en Cuenca avaló el cierre del tren convencional y el desmantelamiento de sus infraestructuras.
La formación considera “incomprensible” que el Ejecutivo regional apoye públicamente proyectos como el AVE Madrid–Jaén o el nuevo trazado ferroviario hacia Extremadura como herramientas de vertebración territorial y lucha contra la despoblación, mientras en Cuenca respaldó el cierre de la línea Aranjuez–Cuenca–Utiel y el denominado Plan XCuenca. “Se han llenado la boca a defender la alta velocidad por La Mancha de la misma forma que en 2013 dijeron que iban a pelear a muerte para evitar el cierre de líneas de tren convencional “, subrayan desde el movimiento en alusión a un video que aún se puede encontrar en las redes del PSOE-CLM.
Desde Cuenca Ahora recuerdan que el movimiento ha sido una de las pocas organizaciones que ha defendido de manera constante el transporte público en la provincia, recurriendo el cierre del tren convencional, denunciando los recortes en el transporte por autobús y reclamando que no se retiren las vías ferroviarias.
Asimismo, la formación recuerda las peticiones trasladadas a la Diputación Provincial para evitar el levantamiento del trazado, insistiendo en que eliminar las vías supone hacer irreversible el aislamiento ferroviario de Cuenca y cerrar cualquier posibilidad futura de recuperación del servicio.
“Mientras otras provincias reciben inversiones y defensa institucional para sus conexiones ferroviarias, en Cuenca se levantan vías y se sustituye el tren por proyectos urbanísticos y vías verdes”, denuncian desde el movimiento ciudadano.
Cuenca Ahora considera que la Junta “no puede hablar de cohesión territorial y lucha contra la despoblación mientras permite eliminar infraestructuras estratégicas en una de las provincias más castigadas por la pérdida de servicios y conexiones”.
Por ello, la formación exige un cambio de rumbo en la política de transportes de Castilla-La Mancha y reclama que la provincia de Cuenca deje de ser tratada como un territorio de sacrificio frente a las otras provincias castellano-manchegas.
