Del 7 al 10 de mayo, la Serranía Conquense se convertirá en el epicentro del automovilismo internacional al acoger la XII edición de la Baja TT Cuenca. La prueba da este año su mayor salto deportivo al inaugurar el calendario de la Copa Europea de Bajas de la FIA, lo que ha impulsado la inscripción hasta superar los 140 equipos. Además de su estreno continental, la carrera funcionará como la tercera parada del Campeonato de España de Rally TT.
La llegada del certamen europeo traerá a los caminos de Cuenca a varios de los equipos más competitivos del momento. Destaca la participación del lituano Benediktas Vanagas, uno de los pilotos privados más rápidos del Dakar, así como de los lusos João Ramos, José Rogeira o la piloto emiratí Aliyyah Koloc. La representación local recaerá sobre el piloto conquense Luis Recuenco. Copilotado por Daniel Cámara a bordo de su Toyota Hilux EVO, Recuenco aprovechará su conocimiento del terreno para pelear por la victoria absoluta y sumar puntos clave tanto en el europeo como en el nacional.
En lo que respecta al Campeonato de España, la competición aterriza en la provincia con los marcadores muy ajustados. Juan Gassó defenderá su actual liderato frente a Eduardo Pons, separados por apenas tres puntos de diferencia. Por detrás, la clasificación mantiene a Jesús Fuster en tercer lugar, seguido de cerca por João Ferreira y Rafael Muñoz. La atención de los aficionados también recaerá sobre Santiago Carnicer, vigente campeón nacional durante los últimos tres años, que intentará revalidar su corona frente a rivales de peso como Sergio Peinado.
Ante el volumen y la calidad de los inscritos, el organizador de la prueba, Víctor Alijas, ha garantizado que el recorrido conquense será exigente pero justo. El objetivo es equilibrar la velocidad y la fiabilidad mecánica que exigen los equipos europeos mientras disfrutan de los paisajes de la provincia.
Si echamos la vista atrás y revisamos el archivo de Liberal de Castilla durante el último año, la evolución de la Baja TT Cuenca dibuja una trayectoria de crecimiento sostenido. En la pasada edición, la carrera terminó de consolidarse como la cita más dura y técnica del calendario nacional, utilizando la compleja orografía de la Serranía como su gran elemento diferenciador. La entrada definitiva en la Copa Europea de la FIA materializa la ambición de la organización por internacionalizar la prueba, un proceso del que este medio ha ido dando cuenta. Este salto supone que los trazados de Cuenca ya no son únicamente el lugar donde se decide el certamen español, sino el banco de pruebas oficial donde las estructuras del Dakar miden su resistencia para conquistar Europa.
