El Servicio de Aguas del Ayuntamiento de Cuenca está a la espera de una pieza específica para completar la reparación de la avería registrada en el Paseo del Huécar. Esa pieza, que debe fabricarse a medida y llegar desde fuera de la ciudad, ya ha sido solicitada.
Esta es la razón por la que el socavón abierto en la zona no se ha cerrado todavía. Según ha explicado el Consistorio, antes es necesario incorporar ese elemento para terminar por completo la actuación, cerrar después la apertura y devolver la vía a su estado original.
Desde el Ayuntamiento piden disculpas por las molestias ocasionadas y subrayan que la prioridad es ejecutar la reparación con todas las garantías, de forma que el arreglo ofrezca el mejor mantenimiento posible.
Hemeroteca
La avería del Paseo del Huécar no es un episodio aislado dentro de las incidencias recientes en la red de abastecimiento de Cuenca. En la hemeroteca de Liberal de Castilla ya se informó el 23 de junio de que esta rotura impedía el tránsito habitual del agua desde los depósitos de Cerro Molina y obligó a activar medidas extraordinarias para sostener el suministro en Villa Román.
Aquel contexto fue especialmente delicado porque, según se publicó entonces, los técnicos se enfrentaban a daños severos en una conducción antigua y a una reparación que requería piezas solicitadas fuera de la ciudad.
Evolución del problema
La evolución posterior muestra que el sistema fue recuperando la normalidad por fases. Europa Press informó el 24 de junio de que el Servicio Municipal de Aguas culminó el arreglo de la tubería de la Puerta de Valencia y que con esos trabajos quedaba cerrada la doble incidencia sufrida por la capital, una en Las Grajas y otra en el Paseo del Huécar.
Esa secuencia ayuda a entender la situación actual: aunque la avería principal avanzó en su reparación, el cierre definitivo del socavón en el Paseo del Huécar sigue condicionado ahora por la llegada de esa pieza a medida pendiente. En términos informativos, el problema ha pasado de la emergencia de abastecimiento a una fase final de remate técnico y restitución completa de la vía.
