La Plataforma en defensa de un ferrocarril Público y Social de Cuenca ha presentado un recurso de reposición contra el acuerdo de la Diputación Provincial de Cuenca. Este documento daba luz verde a un convenio urbanístico rubricado con ADIF y el Ayuntamiento de Tarancón para proceder al levantamiento de las vías férreas en este municipio.
Según la organización, el ente provincial carece de las competencias necesarias para aprobar dicho convenio, una atribución que recae de manera exclusiva en el Pleno del Ayuntamiento de Tarancón. Además de señalar que el acuerdo vulnera la legislación urbanística vigente, calificándolo de «nulo de pleno derecho», la Plataforma denuncia que se pretende desmantelar un trazado que sigue activo legalmente. El Consejo de Ministros de 2023 únicamente clausuró el tramo Tarancón-Utiel, manteniendo el trayecto entre Tarancón y Aranjuez integrado en la Red Ferroviaria de Interés General.
Los defensores del tren acusan a las instituciones de tener una prisa injustificada por eliminar la infraestructura. De materializarse este levantamiento y asumirse las directrices del ‘Plan X Cuenca’, Tarancón perdería definitivamente cualquier posibilidad de conexión ferroviaria tanto con Madrid como con el puerto de Valencia. Esta decisión, sostienen, anularía la excepcional posición geográfica del municipio para consolidarse como plataforma logística estratégica. Todo el proceso avanza, además, mientras el Tribunal Supremo aún tiene pendiente dictar sentencia sobre los recursos interpuestos contra la clausura de la línea.
Resistencia al Plan X Cuenca
Este nuevo movimiento legal representa una extensión de la prolongada confrontación institucional y ciudadana que vertebra la provincia desde el inicio del desmantelamiento. A lo largo del último año, Liberal de Castilla ha documentado cómo la Plataforma ha intensificado su presión frente a lo que consideran maniobras para legitimar la pérdida del tren. A mediados del mes pasado, la organización ya exigió frenar los convenios urbanísticos con ADIF, denunciando que el objetivo de las administraciones es consumar el fin de las vías de forma irreversible antes de que la justicia se pronuncie.
La reivindicación de Tarancón como nodo logístico conecta directamente con otras demandas recientes en la región. Durante el año 2025 se constituyó una nueva plataforma ciudadana centrada exclusivamente en el Corredor Ferroviario de Mercancías, cuyo fin es revertir la clausura del tramo hacia Utiel para potenciar el transporte de carga comercial. Con el debate ciudadano en plena efervescencia y asambleas vecinales convocadas este mismo mes de marzo para analizar el futuro del suelo ferroviario, el intento de levantar las vías en Tarancón evidencia que la pugna por el modelo de desarrollo provincial sigue lejos de resolverse.
