El ex presidente de la Diputación de Cuenca, Benjamín Prieto, ha tachado de “demagogo con clase pese a las pocas horas que le dedica a la institución” a su sucesor en el cargo, el socialista Martínez Chana, por, en concreto, haber eliminado la realización del proyecto Serranía en Vía, una iniciativa que, recordemos, fue reconocida por la propia gestora Adif como ejemplo de recuperación y uso del patrimonio ferroviario. “Cuando el anterior equipo de Gobierno del Partido Popular concibe esta idea lo hace con toda la solvencia administrativa necesaria, un acuerdo de cesión de las antiguas estaciones y, segundo, con unos proyectos redactados por técnicos. Había una planificación consignada económicamente y algunos de esos hasta adjudicados, como el edificio de Mira, Yémeda-Cardente, La Melgosa y Arguisuelas”, ha recordado el también responsable del PP conquense.

Prieto “Que Chana elimine el Serranía en Vía es propio de alguien que no conoce el territorio y que toma decisiones sectarias”
• El ex presidente de la Diputación recuerda al actual que “le dejamos una institución lo suficientemente saneada para seguir invirtiendo en la provincia y no optar por el inmovilismo, abandono, servilismo a la Junta y la falta de proyectos que están caracterizando su mandato”

“Cuando una iniciativa ha llevado todo ese proceso, decir ahora que no estaba lo suficientemente dotado creo que es una imprudencia grave, que solo la comete quien no conoce el territorio, quien no lo siente, no tiene ningún compromiso con la provincia y quien solamente se ha dedicado a desmontar lo que le ha convenido, de manera sectaria como son, también, inversiones en carreteras y caminos, optando por el inmovilismo, abandono, servilismo a la Junta y la falta de proyectos que están caracterizando su mandato”. Prieto ha retado a Chana a que “aporte un informe técnico de por qué estaciones como Arguisuelas no se pueden ejecutar” y ha recordado a los socialistas que, afortunadamente, han heredado una Diputación saneada económicamente, fruto de la gestión del gobierno popular, “dinero que, por cierto, Chana estaba dispuesto a regalar a Pedro Sánchez”, ha apostillado. “Pueden ampliar, mejorar o modificar los proyectos. Cualquier gestor público sabe que obras de esta envergadura cambian desde que se conciben hasta que se ven finalizadas”, ha añadido Prieto, “pero como la voluntad es cero, no hay compromiso de contribuir a que el territorio se desarrolle, ha hecho lo más fácil, arrinconar esos proyectos de forma sectaria y dejarlos en un cajón. Creo que eso ni viene bien a la provincia ni por supuesto a unos pueblos que tienen un recurso que es único como es el tren y con la posibilidad de contar con una actividad trasversal como trenes turísticos y así conocer y dar a conocer mejor nuestro patrimonio. Como ex presidente de la Diputación no estoy de acuerdo con esta decisión y como ciudadano conquense menos”, ha concluido.

El diputado provincial José Ramón Ubiedo, por su parte, alcalde de Víllora, lamentaba la supresión de una iniciativa que “generaba ilusión en nuestra zona y, lo más importante, empleo y oportunidades de desarrollo”. “Creo que cuando un gobernante suprime una infraestructura, un proyecto como este, lo tiene que argumentar mejor, y si como explica no estaba bien justificado, todo admite mejora”, ha puntualizado.

“Chana debería de haber optado por una alternativa. En nuestra zona contamos con Las Chorreras, tenemos las pinturas de Villar del Humo, la muralla de Cañete, Moya, por citar algunos sitios turísticos más relevantes que se iban a aprovechar de este proyecto. Yo, por mi parte, lo que le pediría al presidente de la Diputación es que no haga tanta política y que realice más inversiones y que trabaje más por la provincia que es, en definitiva, lo que se nos tiene que exigir a quienes somos representantes públicos”, ha concluido José Ramón Ubiedo.

Recordamos que el proyecto ‘Serranía en Vía’ discurría por alrededor de 80 kilómetros de la línea férrea Cuenca-Utiel y contemplaba la rehabilitación de sus ocho estaciones, edificios algunos de ellos de gran calidad arquitectónica, obras del Premio Nacional de Arquitectura, Secundino de Zuazo. Cada estación estaba dedicada a una temática, La Melgosa como centro vinculado al mundo del rallye; Los Palancares, albergue y observatorio de yacimientos paleontológicos; Arguisuelas, como Centro de Interpretación Geológica y del Caolín; La Gramedosa, Museo de la Arquitectura Ferroviaria; Mira, como Destino Starlight y vinculado al Centro de Arte Dramático Rural; Yémeda-Cardenete, como Centro de Hospedaje y Artesanía; y Enguídanos como Centro de Turismo Deportivo, restaurante y alojamiento. A ellas se une la de Cañada del Hoyo, gestionada por el Centro de Arte La Neomudejar, destinada a residencia artística y única que está operativa.

 
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