La Asociación Provincial de Empresarios del Transporte de Mercancías de Cuenca reseña el papel fundamental de este sector, vital para el desarrollo económico global.
La Asociación Provincial de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de Cuenca señala que 2026 está cargado de importantes retos para el sector.
Recuerdan en ACUTRANS que es importante superar todas estas cuestiones debido a que el sector del transporte de mercancías por carretera es fundamental porque da sostén a muchos otros sectores de actividad y a la economía en general.
En este sentido señala que para el próximo año el sector va a fijar posiciones en aspectos como la modificación de la normativa sobre masas y dimensiones que aumenta de 40 a 44 toneladas.
Asimismo, señalan otros aspectos que marcarán el futuro del sector como la regulación excesivamente restrictiva de los vehículos euromodulares (duo- tráiler). El endurecimiento de la normativa ha supuesto la reducción del tramo permitido fuera de la red (que pasa de 25 a 10 kilómetros para entrar o salir de los itinerarios autorizados), dejando sin servicio a numerosos enclaves estratégicos
Asimismo, la reducción del tramo permitido fuera de la red (que pasa de 25 a 10 kilómetros para entrar o salir de los itinerarios autorizados) ha dejado sin servicio a numerosos enclaves estratégicos.
También es motivo de preocupación la alarmante falta de conductores, entre otras causas por la falta de personal examinador de la Dirección General de Tráfico, lo que supone un tiempo muy largo para sacarse el carné, superior a un año y con un coste de entre 3.000 y 4.000 euros, lo que limita mucho el acceso a esta profesión, pese a que se demandan estos trabajadores en las empresas del sector.
Además, la antigüedad media de las flotas de camiones, con 8 años de edad de media y 800.000 kilómetros recorridos hace evidente la necesidad de repetir un plan de achatarramiento de vehículos como el que se realizó en Castilla-La Mancha anteriormente y en el que la Consejería de Fomento aportó 36 millones de euros.
Asamblea FETCAM
Todos estos aspectos y algún otro como la toma en consideración del nuevo combustible HCVO como eficiente y ecológico por su reducción de emisiones en un 90%, fueron abordados en la asamblea general de la Federación de Empresarios de Transporte de Castilla-La Mancha (TECAM), que a partir de ese momento pasará a denominarse CETM Castilla-La Mancha.
En esta asamblea se hizo balance del año 2025 y se apuntaron estos retos para el próximo ejercicio con la presencia del consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, y el nuevo presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS), Javier Arnedo. Este último, anuncio que CETM había alcanzado un hito en su representación sectorial, con el 55% de los votos en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), consolidándose como la organización empresarial más representativa del sector.
Por parte de ACUTRANS, organización sectorial de Cuenca, estuvieron presentes el recientemente reelegido presidente, Juan González, y el secretario de la asociación, Gregorio González.
