La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca (PDFPS) acusa a las instituciones locales y al Gobierno regional de precipitar el desmantelamiento de un tramo de la antigua línea convencional con el pretexto de construir un acceso a la estación del AVE. Según la organización, el trazado propuesto tiene un único fin: eliminar de forma irreversible la vía férrea entre la capital y la línea Tarancón-Utiel, clausurada de facto desde hace más de dos años.
La polémica no es nueva. Liberal de Castilla ya informó en 2023 de las primeras críticas al llamado Plan X Cuenca, que incluía la transformación de los terrenos ferroviarios en espacios urbanizables y la promesa de una mejor conexión con la alta velocidad. Ahora, la PDFPS sostiene que el proyecto de vial —dotado con una financiación estimada de 15 millones de euros— busca consolidar esa decisión, a cambio de un beneficio “mínimo” para la movilidad real de los conquenses.
Desde la plataforma recuerdan que el Plan de Ordenación Municipal de 2006 ya contemplaba un acceso al AVE sin necesidad de demoler la línea convencional, e interpretan el nuevo trazado como un intento de justificar el cierre permanente. “Se trata de desmantelar un kilómetro de ferrocarril que no genera ningún problema urbanístico en la ciudad”, señalan, acusando al diputado regional José Luis Guijarro de “mentir reiteradamente” en el proceso.
La organización también denuncia la falta de respaldo administrativo del proyecto, que —según afirman— carece de actos o convenios firmes que lo avalen legalmente. Asimismo, critican la ausencia de transparencia en los trámites y la “celeridad inusitada” con la que se están ejecutando los acuerdos vinculados al desarrollo de los suelos liberados por ADIF.
La PDFPS advierte que continuará movilizándose para impedir el levantamiento de las vías y revertir la clausura del tren regional en la provincia. Su objetivo, aseguran, es evitar que la decisión política “se haga irreversible” y mantener viva la posibilidad de reabrir el servicio convencional que durante décadas vertebró la comunicación ferroviaria de Cuenca.
