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Fomento somete a información pública el proyecto de trazado de la ampliación a tercer carril del tramo Tarancón-Atalaya del Cañavate en la A-3

Por Liberal de Castilla
lunes, 23 de octubre de 2017
en Cuenca
Tiempo de lectura: 1 minuto
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Fomento somete a información pública el proyecto de trazado de la ampliación a tercer carril del tramo Tarancón-Atalaya del Cañavate en la A-3

El presupuesto estimado de la actuación es de 229,7 millones de euros

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El Ministerio de Fomento, según se publica en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de hoy, ha aprobado provisionalmente el documento para la información pública del proyecto de trazado “Autovía A-3, del Este. Ampliación a tercer carril. Tramo: Tarancón-Atalaya del Cañavate”, provincia de Cuenca, así como su Estudio de Impacto Ambiental.

Fomento somete a información pública el proyecto de trazado de la ampliación a tercer carril del tramo Tarancón-Atalaya del Cañavate en la A-3
El presupuesto estimado de la actuación es de 229,7 millones
de euros

El proyecto contempla la construcción de un tercer carril para cada sentido de circulación entre los puntos kilométricos 87,880 a 174,621 de la autovía A-3, correspondiente al tramo comprendido entre Tarancón y la bifurcación con la A-31 en Atalaya del Cañavate, en la provincia de Cuenca.

La necesidad de la actuación proyectada está justificada tanto por los actuales niveles de capacidad y de servicio en la autovía A-3, en especial en el tramo Tarancón – Atalaya del Cañavate, como por las previsiones de crecimiento futuro de tráfico de la autovía, situaciones que hacen necesaria la ampliación de la capacidad de la autovía A-3.

La construcción de un tercer carril en cada sentido en la A-3 en la zona de Cuenca se plantea debido al elevado volumen de tráfico, que crea problemas de capacidad especialmente en periodos estivales.

La ampliación de calzada a tres carriles supone las siguientes mejoras relacionadas con la seguridad vial:
 Aumento de la capacidad y reducción del nivel de servicio.
 Adecuación de los ramales de cambio de velocidad en los
enlaces.
 Mejora de la visibilidad.
 Adecuación de las barreras de seguridad.

En la aprobación se recomienda como solución más favorable la denominada Alternativa 1, que consiste en la ampliación a tercer carril por la mediana, con un presupuesto de 229,7 millones de euros.

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