Los senadores por la provincia de Guadalajara, Lucas Castillo y María Patricio, han presentado el Plan de Trabajo que guiará la Comisión de Investigación de la Red Ferroviaria en la Cámara Alta. El objetivo principal de este órgano será esclarecer las causas del grave deterioro operativo y técnico que sufre la infraestructura española, tanto en las líneas de red convencional como en las de alta velocidad.
La comisión centrará gran parte de sus esfuerzos en investigar las tragedias ferroviarias de Adamuz y Barcelona, en las que perdieron la vida 47 personas. Los representantes alcarreños han señalado que exigirán la entrega de todas las comunicaciones producidas durante los días de los siniestros, así como los expedientes completos de las obras acometidas en dichas zonas. La finalidad es reconstruir cada decisión tomada desde las administraciones competentes para garantizar a las víctimas y a los usuarios que estos fallos no volverán a repetirse.
Las claves de la investigación en el Senado
El plan de trabajo detalla una fiscalización exhaustiva de la gestión ministerial de los últimos años para analizar la falta de inversión y modernización del sistema. El grupo parlamentario ha confirmado que solicitará numerosa documentación sin excepciones para rastrear el uso de los fondos públicos.
Entre las principales exigencias documentales y citaciones destacan:
Los expedientes técnicos que justifiquen las recientes modificaciones en las velocidades permitidas en distintos tramos de la red.
Los informes remitidos a los juzgados sobre presuntos contratos irregulares adjudicados en el seno de Adif.
Las diligencias que mantiene abiertas la Fiscalía Europea relativas a un posible fraude en la gestión de fondos comunitarios.
La comparecencia del actual ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
Las declaraciones en sede parlamentaria de exaltos cargos, incluyendo a José Luis Ábalos, Koldo García, la exministra Raquel Sánchez y la exsecretaria de Estado Isabel Pardo de Vera.
Los senadores por Guadalajara han advertido que el Ejecutivo es el máximo responsable de los nombramientos vinculados a esta gestión. Además, han asegurado que si durante los trabajos de la comisión se hallan indicios de delito, la información será trasladada de forma inmediata a la Fiscalía para depurar las responsabilidades legales oportunas.
El impacto de la crisis ferroviaria en la región
El documento analizado en el Senado subraya que la pérdida de fiabilidad del sistema ferroviario ha dejado de ser un problema coyuntural para convertirse en una deficiencia puramente estructural desde el año 2018. Esta radiografía nacional conecta de manera directa con la hemeroteca reciente de Liberal de Castilla, donde se documenta el impacto diario de esta crisis en las provincias de Guadalajara y Cuenca.
Durante el último año, las noticias sobre incidencias graves, retrasos sistemáticos y cancelaciones han sido una constante para los usuarios de la línea de Cercanías que conecta Guadalajara con la capital de España. Los viajeros alcarreños sufren a diario las consecuencias de la falta de fiabilidad y las averías recurrentes del material rodante que ahora se denuncian en la Cámara Alta. De forma paralela, en la provincia de Cuenca, el debate sobre este deterioro crónico culminó recientemente con la polémica supresión de la línea de tren convencional y la implantación del Plan XCuenca, un claro reflejo del abandono de la red tradicional que la comisión de investigación busca ahora examinar.
