El sindicato reclama reforzar la seguridad ferroviaria, aumentar la plantilla, poner fin a la externalización y activar un plan de inversión estatal.
La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas, ha anunciado su respaldo a las jornadas de huelga de 24 horas convocadas en Renfe para los próximos días 9, 10 y 11 de febrero. La decisión llega tras el accidente registrado en Adamuz y los recientes descarrilamientos producidos en la red de Rodalies.
Desde la organización sindical se considera que estos episodios evidencian la necesidad de adoptar medidas estructurales que se vienen reclamando desde hace tiempo. Entre ellas, la revisión y adaptación de los protocolos de seguridad ferroviaria, el incremento de las plantillas, la puesta en marcha de planes de inversión estatal para la mejora, renovación y mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias y de los talleres (incluyendo instalaciones, equipos y medios técnicos), así como el fin de la externalización de cargas de trabajo y una mayor profesionalización de los puestos de responsabilidad.
CSIF sostiene además que los paros deben servir para reforzar el valor del capital humano con el que cuenta Renfe y para exigir el cumplimiento del acuerdo alcanzado en noviembre de 2023, que garantizaba el mantenimiento del empleo en el traspaso de Rodalies y la viabilidad de Renfe Mercancías.
El sindicato reitera, por último, su compromiso con la defensa de un ferrocarril público y de calidad, gestionado por profesionales cualificados y con los recursos necesarios para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento del servicio.
Guadalajara y el Corredor del Henares: una infraestructura clave bajo presión
Más allá del comunicado sindical, la convocatoria de huelga se produce en un momento especialmente sensible para la provincia de Guadalajara y su conexión ferroviaria con Madrid. Las líneas de Cercanías C-2 y C-8, que enlazan Guadalajara capital y el Corredor del Henares con la capital del Estado, constituyen uno de los principales ejes de movilidad del centro peninsular y registran en torno a 30.000 desplazamientos diarios, según datos habituales del propio operador ferroviario.
Este volumen de usuarios convierte a la red de Cercanías en un servicio esencial para miles de trabajadores, estudiantes y funcionarios que se desplazan cada día entre los municipios de estas líneas. La dependencia de esta conexión es especialmente elevada en una provincia con un marcado carácter residencial y una fuerte vinculación laboral con la capital.
Sin embargo, el tramo del Corredor del Henares acumula desde hace años problemas estructurales derivados de una inversión insuficiente y discontinua. Retrasos reiterados, incidencias técnicas, averías en la señalización, obras que cortan la circulación durante semanas y una limitada capacidad en horas punta forman parte de la experiencia habitual de los usuarios. A todo esto, también se suma el envejecimiento de parte del material rodante y la saturación progresiva de la infraestructura en determinados puntos del trazado.
Diversos informes técnicos y planes estatales han señalado en los últimos años la necesidad de modernizar la red de Cercanías, pero las actuaciones ejecutadas han resultado parciales frente al crecimiento sostenido de la demanda. En el caso de Guadalajara, la fiabilidad del ferrocarril no solo condiciona la movilidad diaria, sino también la competitividad económica, la atracción de empresas y la capacidad de fijar población en el territorio.
La conexión ferroviaria con Madrid se consolida como un factor determinante para el desarrollo presente y futuro de la provincia, lo que refuerza la importancia de un plan de inversión estable, a medio y largo plazo, que permita mejorar la seguridad, la regularidad del servicio y la capacidad de la red. De esta forma, las jornadas de huelga previstas para febrero se insertan en un debate más amplio sobre el modelo ferroviario, la prioridad del transporte público y el papel del Cercanías como columna vertebral de la movilidad metropolitana.
