El mercado automovilístico en la provincia de Cuenca sigue acelerando y encadena ya doce meses consecutivos de crecimiento ininterrumpido. Según los datos facilitados por la Asociación Provincial de Concesionarios de Vehículos de Cuenca (CONVECU) con cifras de FACONAUTO, entre enero y julio de 2026 se han matriculado 1.123 coches en la provincia. Esto supone 191 vehículos más que en el mismo periodo del año anterior, lo que se traduce en un notable incremento del 20,49%.
Tanto particulares como empresas están apostando por renovar su flota. Las compras de particulares han sumado 887 matriculaciones (un 21,01% más), mientras que el sector empresarial ha adquirido 236 vehículos (un 19,19% más). La única excepción es el mercado de vehículos de alquiler sin conductor, que no ha registrado operaciones en lo que va de año.
Sin embargo, el dato más revelador es la hegemonía de la movilidad alternativa. La categoría «resto»—que incluye mayoritariamente híbridos y eléctricos, junto a gas natural, GLP e hidrógeno—ha acaparado el 82,10% de las ventas en la provincia. Con 922 unidades vendidas hasta julio, este segmento ha crecido un 34,21%. En el extremo opuesto, la gasolina cae un 15,54% (178 unidades) y el diésel firma una cuota casi residual del 2,05%, con tan solo 23 coches matriculados y un retroceso del 32,35%.
CONVECU atribuye esta buena dinámica a las ayudas actuales para la adquisición de vehículos, herramientas que consideran esenciales para seguir dinamizando el mercado y renovar un parque móvil provincial muy envejecido.
Hemeroteca:
Esta tendencia consolida el giro histórico del mercado conquense. Si repasamos el archivo de Liberal de Castilla, vemos cómo las matriculaciones llevan meses apuntalando su recuperación. A principios de año, recogíamos que las ayudas públicas dispararon la venta de vehículos ecológicos en Cuenca un 28% solo en el primer bimestre.
Este cambio de ciclo ha coincidido también con una caída en el mercado de segunda mano. En julio informábamos de cómo las ventas de coches de ocasión en la provincia frenaron su ritmo (con un descenso del 4% en el primer semestre de 2026), reduciendo la proporción histórica: si en 2025 se vendían más de 7 coches usados por cada uno nuevo, en 2026 la ratio ha bajado a 5,8.
Cierre:
La evolución del sector en Cuenca dibuja un panorama claro: los conductores están dejando atrás los combustibles tradicionales, aprovechando los incentivos fiscales para dar el salto a las nuevas tecnologías. Hace menos de una década, los motores diésel y gasolina dominaban por completo los escaparates de los concesionarios locales. Hoy, las cifras de CONVECU certifican que el futuro en las carreteras conquenses pasa ineludiblemente por los enchufes y las baterías híbridas, en un año en el que, además, la compra de coche nuevo está ganando la partida a las opciones de ocasión.
