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El Casar, Espinosa e Irueste: las cinco carreteras de Guadalajara que la Diputación renovará con 3,8 millones

Redacción Por Redacción
jueves, 25 de junio de 2026
en Guadalajara provincia
Tiempo de lectura: 2 minutos
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El Casar, Espinosa e Irueste las cinco carreteras de Guadalajara que la Diputación renovará con 3,8 millones
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La Junta de Gobierno de la Diputación de Guadalajara ha aprobado esta semana una inversión de 3.807.796 euros para mejorar más de 24 kilómetros de la red viaria provincial. Los proyectos técnicos, que abarcan labores de conservación, acondicionamiento y refuerzo del firme, se ejecutarán en cinco vías diferentes: la GU-166, GU-936, GU-932, GU-193 y GU-1057.

La intervención de mayor cuantía se destinará a la carretera GU-1057 en El Casar, con un presupuesto de casi 1,3 millones de euros para renovar 5,6 kilómetros entre la N-320 y la CM-1002 por Valdenuño Fernández. En este mismo municipio también se acondicionará como tramo urbano la GU-193, concretamente en el kilómetro y medio que conecta la N-320 con el centro de salud local, una obra valorada en 471.388 euros que durará tres meses.

El Casar, Espinosa e Irueste las cinco carreteras de Guadalajara que la Diputación renovará con 3,8 millones

En la comarca del Henares, la vía que conecta Espinosa y Carrascosa (GU-166) recibirá 830.302 euros para ensanchar la calzada con cinco nuevos apartaderos y reforzar el asfalto en un trazado de 4,2 kilómetros durante seis meses. Por su parte, se invertirán 716.204 euros en mejorar 5,4 kilómetros de la GU-936 a su paso por las pedanías de Padilla del Ducado y Villarejo de Medina hasta su conexión autonómica. Finalmente, el proyecto de la GU-932 cuenta con 520.000 euros para adecuar los paseos y mejorar el firme en dos tramos que suman 7,5 kilómetros, afectando al tránsito entre Irueste, Romanones, los Yélamos y San Andrés del Rey.

Contexto de inversión provincial

Al revisar el archivo reciente de Liberal de Castilla, esta nueva inyección económica mantiene la línea de actuación que la Diputación ha impulsado durante el último año para reducir el déficit histórico de las vías secundarias. En los últimos meses hemos documentado cómo el plan integral de carreteras ha dado prioridad a mejorar la seguridad y la conectividad de los pequeños núcleos rurales frente al riesgo de despoblación.

El caso de El Casar ilustra perfectamente esta evolución técnica y administrativa. La reciente cesión de la travesía al ayuntamiento, un trámite previo del que informamos en su momento, se materializa ahora en obras directas. Estas intervenciones no solo suponen una mejora del asfalto, sino que garantizan un acceso más seguro a servicios básicos esenciales para los vecinos, consolidando la red de comunicaciones en zonas de especial tránsito en la provincia.

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