El sindicato UGT se ha convertido en la principal fuerza de representación de los trabajadores de Ambulancias Cuenca, la empresa concesionaria del servicio de transporte sanitario en la provincia. En las elecciones celebradas este 24 de junio de 2026, la formación ha logrado seis de los trece puestos que componen el comité de empresa. Este resultado otorga a UGT el liderazgo en la negociación de las condiciones laborales de una plantilla provincial compuesta por cerca de 400 profesionales.
El nuevo reparto de representantes supone un cambio drástico en el equilibrio de fuerzas sindicales del sector sanitario conquense. Mientras que UGT ha conseguido cuadruplicar prácticamente sus apoyos, CCOO pasa a ser la segunda fuerza con cuatro delegados. Por su parte, la organización USO ha obtenido tres representantes, y el sindicato corporativo UPTES ha quedado fuera del comité al no sumar los votos necesarios para obtener representación.
Con este nuevo mandato, la prioridad inmediata de la mayoría sindical será la reclamación de un nuevo convenio colectivo. El objetivo es actualizar el poder adquisitivo de los conductores y técnicos de emergencias, además de erradicar las condiciones de precariedad asociadas a la actual externalización del servicio.
Evolución del conflicto sanitario
Este vuelco en las urnas está estrechamente ligado al desgaste acumulado en el sector del transporte sanitario durante los últimos años y a la inmovilidad de sus condiciones. Si revisamos el archivo y los antecedentes del comité de empresa de 2022, CCOO mantenía entonces una mayoría holgada con siete representantes frente a los dos que tenía UGT. El cambio de tendencia actual refleja un giro en el respaldo de la plantilla para afrontar la negociación frente a las empresas concesionarias.
El trasfondo de estas elecciones conecta directamente con una reivindicación histórica que lleva marcando la actualidad laboral de Cuenca: la exigencia de que el Gobierno regional asuma la gestión pública y directa de las ambulancias. Los trabajadores acumulan más de una década con los salarios congelados bajo el modelo de externalización. La nueva configuración del comité busca ahora reforzar la presión sobre la administración para lograr plantillas estables, una flota de vehículos moderna y segura, y un control público real de las emergencias.
