La Confederación de Empresarios de Cuenca se hace codo del oficio emitido por la Dirección General de Tráfico en el que da respuesta a las preguntas planteadas al respecto.
La Confederación de Empresarios de Cuenca señala a las empresas con vehículos pesados el modo en el que tienen que hacer uso de la nueva señal V 16.
CEOE CEPYME Cuenca ha considerado oportuno enviar una circular a sus asociados en la que traslada el oficio emitido por la Subdirección General de Gestión de la Movilidad y la Tecnología de la Dirección General de Tráfico al respecto.
En este texto, firmado por el Director General de Tráfico, se da respuesta a las preguntas planteadas por el Comité Nacional respecto del uso de esta señal en los vehículos pesados.
De este modo sirve de orientación a las preguntas que puedan plantearse las empresas integradas en la Asociación Provincial de Transportes de Mercancías por Carretera (ACUTRANS) o la Asociación Provincial de Transporte Interurbano y Discrecional de Viajeros de Cuenca (ACUTRAVI).
Normas
Esta señal V 16 en el caso de que los conductores no puedan abandonar el vehículo debe situarse en la parte accesible exterior más allá de la cabina, y si por altura no es posible acceder a esta zona, se podrá figurar sobre la puerta del conductor o parte lateral del vehículo.
Y en caso de caída de mercancía en la carretera, los conductores también deben orientarse por la misma norma, dejando la baliza en los sitios ya indicados.
En caso de accidente o avería, si el vehículo está inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deberán abandonar el vehículo siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y siempre deben salir por el lado contrario al flujo del tráfico sin transitar o permanecer en los carriles o arcenes que confirman dicha plataforma y si las condiciones no permiten abandonar el vehículo con seguridad, deben permanecer en el habitáculo con el cinturón abrochado.
En todo caso corresponde al conductor evaluar las condiciones de seguridad y si es o no posible abandonar el vehículo en unas condiciones que permitan garantizar la integridad de los ocupantes.
Los vehículos en España en situación de circulación internacional por otro país firmante de cualquiera de los convenios vigentes estarán cumpliendo la normativa utilizando el nuevo dispositivo de preseñalización de peligro V 16 luminoso y conectado, sin necesidad de estar dotado de triángulos de preseñalización.
