La Cámara de Comercio e Industria de Cuenca, ante las peticiones por parte de empresarios y prensa del posicionamiento sobre el asunto del tren convencional, ha enviado un comunicado en el que se manifiesta en contra del cierre de la línea.
Esta organización señala que la Cámara “hace años que trabaja y mantiene contactos para promover el corredor ferroviario Madrid-Cuenca-Valencia, por considerar que dicho corredor es una oportunidad estratégica muy importante para Cuenca en el transporte de mercancías entre Madrid y Valencia y la construcción de un puerto seco en Tarancón con la creación de numerosos puestos de trabajo”.
La Cámara participa también, al igual que otras Cámaras y Entidades de España, en fomentar los corredores ferroviarios “con el objetivo de crear plataformas empresariales que generen actividad económica, logística e industrial y que contribuyan a la vertebración y reequilibrio de la Península Ibérica para el desarrollo de territorios con baja densidad, dispersión y envejecimiento de la población mediante Fondos Europeos de Compensación”.
Pese a las dificultades que admiten que está encontrando el ferrocarril para posicionarse en el transporte (en la actualidad, el 75 % del transporte interior de mercancías se efectúa por carretera), se considera necesaria su recuperación dentro del transporte terrestre de mercancías por dos razones fundamentales: superando los actuales inconveniente infraestructurales y operacionales, las cadenas de transporte apoyadas en el ferrocarril son capaces de trasladar menores costes internos al resto de sectores de actividad económica productiva. Asimismo, con un buen desempeño logístico y con una necesaria modernización del material rodante, esas mismas cadenas de transporte apoyadas en el ferrocarril son capaces de trasladar menores costes externos a la sociedad.
En definitiva, el transporte ferroviario de mercancías genera valor para la sociedad y desarrollo empresarial y comercial, lo que aconseja el despliegue de acciones de apoyo para su mejora y recuperación, postura que la Cámara de Cuenca mantiene y que ha mantenido siempre, y se posiciona en contra del cierre de la línea ferroviaria Madrid-Cuenca-Valencia.
La Cámara pide a las Administraciones que se cumpla, según la política de la UE en materia de transporte por ferrocarril en el Año Europeo del Ferrocarril, el objetivo de mejorar el mantenimiento de la totalidad de la red ferroviaria para evitar su descapitalización y aumentar la fiabilidad, el confort y la seguridad del transporte ferroviario con el objeto de atraer más mercancías al ferrocarril, reducir los costes y la carga administrativa para las empresas y fomentar un transporte ecológico, seguro e innovador como elemento fundamental de la transición hacia una movilidad sostenible e inteligente.
